خبرگزاری آریا - عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، ضمن انتقاد از سختگیری برای واردات کشنده های معطل مانده در مرز ترکیه، گفت:ما باید مسیر واردات این کشندهها را از طریق پایانههای مرزی باز کنیم آن هم در شرایطی که واردات از مسیر دریاهای خلیج فارس و سرخ محدود شده است نباید مرزهای زمینی را با اعمال بروکراسیهای اداری و سختگیری با دست خود به روی واردات و صادرات ببندیم.
سیدسلمان ذاکر در انتقاد به طرح دولت برای خروج کامیونهای با عمر بالای 50 سال از چرخه تردد با لحاظ پاداش برای مالکان آنها، گفت: این روش نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور صحیح نیست آن هم در شرایطی که برغم تلاشهای مستمری که برای ورود کشندههای معطل مانده در مرز داشتیم هنوز از تعداد 4000 کشنده، نیمی از آنها در مرز ترکیه بلاتکلیف هستند.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: متاسفانه به تازگی ترکیه 17 دستگاه از این کشندهها را مصادره کرده است بنابراین ممکن است همه این کشندهها در شرایط کنونی مصادره شوند و این در حالی است که ارز لازم برای خرید آنها پرداخت شده بود و فقط باید برابر با مصوبه هیئت دولت در ایران ثبت آماری میشدند تا بتوانند وارد مرز شوند.
وی تصریح کرد: لازم نیست دولت برای اسقاط هر کامیون فرسوده مبلغ 15 هزار دلار تعیین کند و به جای این گونه اقدامات میتواند برای نوسازی کامیونهای فرسوده به مالکان آنها مجوز بدهد که در ازای اسقاط کامیون فرسوده از شرکتهای واردکننده یک کامیون نو به صورت اقساطی تحویل بگیرند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اگر کشندههای معطل مانده در مرز ترکیه وارد کشور شوند مشکلات اقتصادی و اشتغال تا حدود زیادی حل خواهد شد، تاکید کرد: ما باید مسیر واردات این کشندهها را از طریق پایانههای مرزی باز کنیم آن هم در شرایطی که واردات از مسیر خلیج فارس شده است نباید مرزهای زمینی را با اعمال بروکراسیهای اداری و سختگیری با دست خود به روی واردات و صادرات ببندیم./
پایان پیام