خبرگزاری آریا - شهرداری پایتخت در دوره ششم مدیریت شهری با تمرکز بر توسعه حملونقل عمومی، 22 ایستگاه و 22 ورودی جدید، 42 کیلومتر مسیر ریلی و یک پایانه مترویی را به شبکه مترو افزود و همزمان عملیات اجرایی خطوط جدید 8 تا 11 و حفاری مکانیزه خطوط 9 و 10 را آغاز کرد.
به گزارش خبرگزاری آریا ، از شهریورماه سال 1400 که دوره کنونی مدیریت شهری آغاز شد اولویت نخست متولیان اداره امور پایتخت، توسعه حمل و نقل عمومی به عنوان پیش نیاز اصلی ساماندهی دو معضل ترافیک و آلودگی های زیست محیطی بوده است.
این امر در حوزه توسعه شبکه مترو و تامین ناوگان حمل و نقل ریلی بسیار پررنگ و مشهود بوده و در زمینه های مختلف بروز و ظهور یافته است.
اولین افتتاحیه این دوره مدیریت شهری در تاریخ 19 مهرماه 1400 با بهره برداری از ایستگاه شهید رضایی در خط 6 و ورودی دوم ایستگاه برج میلاد در خط 7 متر و رخ داد و آخرین افتتاحیه نیز به ایستگاه ورزشگاه تختی از خط 7 در تاریخ 22 اردیبهشت 1405 بازمی گردد. با این حساب تا پایان تابستان 1405 جمعاً 22 ایستگاه، 22 ورودی جدید یک پایانه مترویی یک پست برق و درمجموع 42 کیلومتر مسیر ریلی یا تونلی به دارایی های شبکه مترو تهران افزوده شده و ایستگاه های بدنه اصلی خطوط هفتگانه عملاً همگی به بهره برداری رسیده اند.
همچنین در 5 سال اخیر 10 تفاهمنامه و موافقت نامه به منظور توسعه شبکه فعلی و یا در زمینه شروع خطوط جدید مترو و همچنین تامین ناوگان حمل و نقلی منعقد شده است که برخی از آنها با پیمانکاران خارجی بوده و در حال تبدیل شدن به قرارداد همکاری هستند. انعقاد قراردادی به مبلغ بیش از یک میلیارد یورو با شرکت های چینی در زمینه تامین واگن های مورد نیاز شبکه مترو از جمله بزرگترین و مهمترین قراردادهای خارجی ادوار مدیریت شهری کلانشهرهای کشور بوده و به این لحاظ باید آن را یک اتفاق نادر تلقی کرد.
از سوی دیگر فرآیند تولید انبوه 113 دستگاه واگن از محل قرارداد قطار ملی مترو در این دوره مدیریت شهری جنبه عملیاتی به خود گرفت و نخستین رام های قطار تولید کشور با سطح داخلی سازی 85 درصد در خطوط شبکه مترو تهران به کار گرفته شد.
ضمن اینکه عملیات اجرایی خطوط جدید شبکه مترو تهران به همراه پروژه های توسعه خطوط 4،2 و 7 در این دوره آغاز شد و عملیات حفاری پروژه توسعه جنوبی خط 6 به طول 10 کیلومتر نیز به سرانجام رسید.
شبکه مترو تهران که در حال حاضر 163 ایستگاه در حال بهره برداری و 312 کیلومتر مسیر زیر بار ترافیکی دارد، با رویکرد کنونی و هدف گذاری های صورت گرفته در مدت زمانی کوتاهتر از آنچه تصور می شود، به افق های دور دست و دراز مدت نائل خواهد آمد تا ضمن دستیابی به شبکه ای فراگیر منسجم و پربازده، از حیث سطح کمی و کیفی خدمات نیز رضایت شهروندان را بیش از هر زمان دیگر حاصل نماید و در سایه بهره مندی از یک سیستم حمل و نقل عمومی کارآمد، ذائقه مردم در انتخاب وسایل نقلیه لازم برای تردد روزانه خود را تغییر دهد.
همان طور که اشاره شد از دیگر اقدامات مهم این دوره میتوان به بهرهبرداری از پست برق جنوبی خط 6 (پست کیانشهر) و بزرگترین پایانه زیرزمینی قطارهای شهری کشور، یعنی پایانه اکباتان در خط 4 مترو اشاره کرد.
همچنین عملیات اجرایی خطوط جدید 8 تا 11 مترو، با مجموع طول تقریبی 175 کیلومتر و 130 ایستگاه، در دوره ششم مدیریت شهری آغاز شده است. عملیات حفاری مکانیزه خطوط 9 و 10 نیز در این دوره کلید خورده است؛ بهگونهای که حفاری خط 9 از کارگاه دولتآباد و حفاری خط 10 با استفاده از دو دستگاه حفار مکانیزه از کارگاههای دریاچه شهدای خلیج فارس و جنتآباد آغاز شده است. در مجموع، تعداد ایستگاههای مترو تا ابتدای پاییز 1405 به 163 ایستگاه رسیده است.
انتهای پیام/